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2019年3月，北京東四環(huán)某小區(qū)一車(chē)位以138萬(wàn)元成交。這車(chē)位究竟是有什么過(guò)硬的優(yōu)勢(shì)，能賣(mài)到如此高的價(jià)格呢？其實(shí)車(chē)位都一樣，哪有什么技術(shù)含量，主要原因就是停車(chē)難，車(chē)位不足，目前超過(guò)五年的小區(qū)，到了晚上放眼望去，就跟駕校的考場(chǎng)沒(méi)什么區(qū)別，想要開(kāi)進(jìn)和開(kāi)出，都是要考驗(yàn)技術(shù)的。
（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）
其實(shí)很多時(shí)候是因?yàn)樾畔⒉粚?duì)等和資源整合不到位也會(huì)造成停車(chē)?yán)щy。碎片化的車(chē)位資源需要整合分享給用戶，這無(wú)疑能在很大程度上解決停車(chē)位緊張的問(wèn)題。似乎共享車(chē)位成了解決停車(chē)位痛點(diǎn)的可行方案。
但是車(chē)位“共享”之后，誰(shuí)來(lái)計(jì)時(shí)？誰(shuí)來(lái)收費(fèi)？又成了下一個(gè)需要面對(duì)的問(wèn)題。對(duì)于擁有車(chē)位產(chǎn)權(quán)的業(yè)主來(lái)講，共享車(chē)位也許是一件“零成本”投入，風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)也是較高。
共享車(chē)位其實(shí)無(wú)法分享
“共享停車(chē)”本是為了應(yīng)付城市里有車(chē)一族停車(chē)難，停車(chē)貴，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量暴增所提出的概念。可實(shí)質(zhì)是由于車(chē)位的數(shù)量并沒(méi)有增加，所以這一所謂的“共享停車(chē)”只能算是“車(chē)位的分享”或是“分享停車(chē)”，而車(chē)位的分享也并不是當(dāng)下才有的。開(kāi)車(chē)的人多少會(huì)遇到過(guò)管理員把你引導(dǎo)到某一車(chē)位上，并告訴你幾點(diǎn)之前須駛離的情況，這其實(shí)就是分享的過(guò)程，只不過(guò)現(xiàn)今是趕了“共享”的潮流。
共享車(chē)位的模式雖好，但是想要大規(guī)模的推進(jìn)，還是會(huì)遇到不小的難題，其中一個(gè)大的難題就是技術(shù)。
技術(shù)過(guò)硬才能解決問(wèn)題
停車(chē)場(chǎng)管理需要解決兩個(gè)核心問(wèn)題，一是如何準(zhǔn)確快速識(shí)別車(chē)輛身份，二是提供安全、便捷的收費(fèi)服務(wù)。管理方的需求首先是封堵收費(fèi)漏洞，增加收入，降低成本，其次是提供安全、高效的通行服務(wù)，提升服務(wù)品質(zhì)。而車(chē)主的需求是快速通行以及安全繳費(fèi)。
瑞章城市無(wú)感支付停車(chē)管理系統(tǒng)，從提高人性化、智能化的角度出發(fā)，使整個(gè)泊車(chē)過(guò)程全程可控，可獲取車(chē)輛進(jìn)入、離開(kāi)、繳費(fèi)等完整的停車(chē)收費(fèi)證據(jù)鏈數(shù)據(jù)。利用RFID技術(shù)精準(zhǔn)、可靠地獲取到泊停車(chē)輛的身份信息、泊停位置（空間）信息、泊停時(shí)長(zhǎng)信息，并將這三大信息要素按照“路內(nèi)停車(chē)”的業(yè)務(wù)需求的邏輯關(guān)系組合起來(lái)，并與應(yīng)用場(chǎng)景形成適配，在完全不需要人工介入的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛路內(nèi)停車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)管理和商業(yè)化服務(wù)。RFID具有讀取率高、安全性強(qiáng)、識(shí)別速度快、壽命長(zhǎng)、范圍廣、標(biāo)簽數(shù)據(jù)可修改、安裝方便等特點(diǎn)。
RFID技術(shù)從根本上解決停車(chē)問(wèn)題，徹底實(shí)現(xiàn)車(chē)位共享
高達(dá)99%識(shí)別率
瑞章城市無(wú)感支付停車(chē)管理系統(tǒng)應(yīng)用解決了城市路內(nèi)停車(chē)識(shí)別準(zhǔn)確率不高的問(wèn)題：地磁技術(shù)準(zhǔn)確率在80%以下，視頻通過(guò)增加攝像點(diǎn)位目前可以做到識(shí)別率在90%以下，瑞章城市無(wú)感支付停車(chē)管理系統(tǒng)將車(chē)輛識(shí)別做到99%以上的識(shí)別精準(zhǔn)度。
（RFID標(biāo)簽安裝范圍&車(chē)輛信息讀取范圍）
實(shí)時(shí)便捷，不受任何環(huán)境影響
瑞章城市無(wú)感支付停車(chē)管理系統(tǒng)從實(shí)施角度考慮，不需要在路面或人行道增加設(shè)備，不會(huì)改變道路或人行道原有用途。產(chǎn)品不受路面積水影響，即使路面積水深度達(dá)到10cm，也能正常工作。不受車(chē)體發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤(pán)等多金屬部位的影響，確保讀取效果穩(wěn)定可靠。
解決車(chē)主核心痛點(diǎn)
瑞章城市無(wú)感支付停車(chē)管理系統(tǒng)在用戶體驗(yàn)方面，用戶可以提前知道車(chē)位信息，并自動(dòng)扣費(fèi)，無(wú)需等待，所有費(fèi)用情況均有短信及時(shí)通知車(chē)主。同時(shí)系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)主的空余泊位引導(dǎo)，打通各機(jī)關(guān)單位和小區(qū)的泊位資源，擁有泊位的車(chē)主可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)泊位共享或分時(shí)租賃，解決部分停車(chē)難的問(wèn)題。由此城市級(jí)的系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)生的靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)，以及由此衍生的汽車(chē)消費(fèi)服務(wù)，對(duì)政府交通產(chǎn)業(yè)的生態(tài)構(gòu)建，具有極大的幫助。
（瑞章城市無(wú)感付費(fèi)停車(chē)系統(tǒng)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)）
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